Herkesin bildiği gibi uluslararası ticaret ve lojistiğin normal gelişimi salgın nedeniyle sekteye uğradı. Çin’in ihracat pazarının talepleri şu anda çok güçlü ama aynı zamanda denizcilik pazarında da pek çok sorun var.
Taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren firmalar şu sorunlarla karşı karşıya kalmaktadır:
Konteyner sıkıntısı, nakliye alanının dolu olması, konteynerlerin reddedilmesi, giderek artan deniz taşımacılığı vb.
Maersk (Büyük Çin Bölgesi), 17 Kasım 2020’de bir müşteri tavsiyesinde şu şekilde bilgi verdi:
Müşteri bilgilendirme notundan aşağıdaki bilgileri çıkardık.
1. Dünya ekonomisinin ve ticaretinin mevcut gelişimi ve tedarik zincirinin işleyişi benzeri görülmemiş faktörlerden etkilenmiş ve zorlanmıştır ve nakliye şirketleri çözümler aramaktadır.
2. Çin dışındaki limanlardan giren gemiler ve konteynerler için limanlara yanaşma karantina denetiminin tamamlanması daha uzun sürebilir.
3. Çin dışındaki limanlardaki yoğunluk, tüm rotaların zamanında varış oranını istikrarsız hale getiriyor. (Programda olmayan yanaşma/kalkışlar, nakliyeciler tarafından kontrol edilemiyor.)
4. Birçok ülkede salgının ikinci salgını yaşanırken, boş konteyner sıkıntısının birkaç ay daha devam edeceği tahmin ediliyor.
5. Çin limanlarındaki ihracat rezervasyonları, konteyner yetersizliği nedeniyle rezervasyon iptalleri ve sevkiyat gecikmeleriyle karşı karşıya kalıyor.
6. Nakliye şirketleri aynı zamanda müşterilerin denizcilik hizmetinin istikrarına yönelik taleplerini karşılamak için ellerinden geleni yapıyorlar.
Yukarıda, yoğun sezonun geldiğini, boş konteyner sıkıntısının, daha yüksek deniz navlunlarının ve dolu nakliye alanının devam edeceğini görebiliyoruz.
Navlun oranının şu anda çok yüksek olduğunu düşünüyorsanız, ancak gelecek ay daha da yüksek olacağını göreceksiniz!